Retro-futurismo en la nueva Lotus C-01
La marca Lotus ha sorprendido a propios y extraños sacando a la venta un nuevo modelo de motocicleta de lo más increíble en diseño, puro retro-futurismo en la nueva Lotus C-01 que emula los míticos videojuegos y película de Tron Legacy. De hecho, el diseñador es Daniel Simon, el mismo que crea para la marca Bugatti y participó en la última película de Hollywood para recrear los modelos de supermotos “Tron” que aparecen en ella. Ayer mismo, 25 de febrero del 2014, salió a la venta para toda Europa.
La marca Lotus, no sólo ha heredado un nombre mítico en el mundo del motor, que pega a sus modelos, detrás de su logotipo existe todo un grandioso equipo que trabaja para la mejora de los vehículos y, aunque haya pasado por varios propietarios, las instalaciones dedicadas a sus deportivos y a la Fórmula 1, sorprenden con sus innovaciones en diseño y mecánica. Durante muchos años ha estado trabajando en los sistemas de suspensión, siendo un referente para los coches de gama alta y Fórmula 1, por ejemplo.
Desde que se fundara Lotus por el año 1952 en Norfolk, Reino Unido, sus ingenieros han creado varios prototipos y algunos modelos para el mundo de las dos ruedas. Sus “concept” eran tan atractivos que otras marcas siguieron sus tendencias. Pero no es una marca dedicada exclusivamente a la fabricación de motocicletas, sino que fabrica motos exclusivas, valga la redundancia. Desde hace unos años trabaja con el ingeniero Daniel Simon con este proyecto ambicioso que por fin se ha hecho realidad, y digo ambicioso porque los materiales y tecnología dispuestas en su C-01, con toda seguridad, planteará a las demás marcas importantes del sector, no sólo un nuevo modelo de diseño, sino que deberán adaptar los materiales vanguardistas utilizados en esta Lotus C-01 a sus nuevas creaciones.
Características y datos técnicos de la Lotus C-01:
Motor:
Construcción: 2 cilindros, 4 tiempos, 75 ° V-estilo
Cilindrada: 1195 c.c.
Diámetro: 105 mm
Carrera: 69 mm
Potencia: 200 HP
Transmisión: 6 velocidades de tipo mandíbula transmisión de cambio
Lubricación: Lubricación por cárter seco
Rel. del eje principal: 40:76
Col. relación del eje: 15:41
Embrague: Hidráulico de embrague anti-hopping
Ignición: Gestión electrónica del motor completo con ajuste digital del encendido
Chasis:
Marco: Compuesto / Titanio con fibras de acero tecnología Aero / Carbono
Tenedor: Al revés
Puntal de suspensión: Doble columna amortiguación
Delantero viajes de primavera: 80 mm
Trasero viajes de primavera: 70 mm
Sistema de frenos: Disco de freno doble, Ø320mm, cuatro pistones
Trasero Sistema de frenos: Un disco de freno, Ø220mm, dos pistones
Cadena: X-Anillo resp. O-Ring
Tubo de dirección ang: 59 °
Ang Tenedor: 54 °
Ride altura: 90 mm
Altura del asiento: 710 mm
Capacidad del depósito: 10,5 l
Peso en seco: 181 kg
Delante de la rueda: 3.00 × 19; 120/70 ZR19
Trasera de la rueda: 6,00 × 17; 190/55 ZR17
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Toni Ferrando.
