Maserati 2013, fiel a su propio estilo
Para que un coche “merezca” la atención y destaque de entre los demás, no basta con una bonita carrocería y calzar unos neumáticos anchos, eso se consigue con poco esfuerzo. Lo verdaderamente meritorio es conseguir que las demás marcas imiten, que a cada diseño y acabados arranque ese gesto de admiración del espectador, como lo ha conseguido la edición de Maserati 2013, fiel a su estilo, que ha sabido arrancar en el Salón del Automóvil de Detroit, esa mueca de sorpresa, de convencimiento ante una máquina completamente original y de prestaciones superdeportivas.
Maserati ha presentado este año una más que completa gama de modelos, en el que destaco el Maserati GranTurismo mc Stradale, donde se puede percibir ese “don” que tienen los italianos para el diseño, tanto para las carrocerías como para los lujosos interiores, conservando el espíritu que imprimiera su fundador, Alfieri junto a sus hermanos Giulio, Carlo y Mario Maserati, a principios del siglo XX. Además, para estos lujosos automóviles, no han escatimado en tecnología y materiales ligeros y resistentes, convirtiendo en deportivo un turismo y viceversa.
El GranTurismo mc Stradale dispone de 4 plazas en su habitáculo completamente remozado. Sus asientos son envolventes y la suspensión, derivada de los coches de competición, nos brinda una conducción de lo más confortable. Las sensaciones de aerodinámica y las soluciones tecnológicas son idénticas a los Fórmula 1. El tono de color es siempre cambiante, gracias a su triple capa Grigio Lava, es casi como cambiar de coche dependiendo de la luz. Las llantas son forjadas, de 20 pulgadas y de diseño El Trofeo.
En la línea de los calandra Maserati, el capó delantero está fabricado con fibra de carbono, las entradas y salidas de aire están estratégicamente situadas para una perfecta refrigeración atmosférica sin restar poder aerodinámico. La tecnología LED iluminará con poder desde sus faros de diseño.
Para mejorar la percepción de la aceleración y frenado, los pedales son de aluminio perforado. El Botón Race situado en la consola central, permite seleccionar de forma rápida el Modo Exclusivo MC-Race, que agiliza la capacidad de respuesta del vehículo posibilitando cambios de marcha en tan solo 60 milisegundos.
Características principales:
Largo 4933 mm
Ancho (con espejos retrovisores) 2056 mm
Ancho (sin espejos retrovisores) 1915 mm
Altura 1343 mm
Distancia entre ejes 2942 mm
Vía Delantera 1586 mm
Vía Trasera 1590 mm
Ruedas traseras 925 mm
Ruedas delanteras 1066 mm
Diametro 10,5 m
Volumen del maletero 320 l.
Capacidad del Depósito de combustible 90 l
Peso 1,700 kg *
Peso en Marcha 1,800 kg (Versión Mercado Europeo)
Neumáticos
Delanteros 255/35-ZR20
Traseros 295/35-ZR20
Motor:
Número de Cilindros y Disposición V8 de 90 °
Cilindrada 4691 cm ³
Diámetro 94 mm
Carrera 84,5 mm
Relación de Compresión 01:11
Potencia Máxima 338 kW (460 CV)
Régimen de Potencia Máxima 7000 rpm
Par Máximo 520 Nm (53 kgm)
Régimen de par Máximo 4750 rpm
Velocidad máxima 303 km/h.
Aceleración de 0 a100 km/h. 4,5 segundos
Consumo (Ciclo mixto) 14,4 (l/100 km)
Emisiones de CO ₂ (Ciclo mixto) 337 (g / km).
El precio del Maserati Granturismo mc Stradale está fijado en 176.695 euros, aunque siempre dependerá de los “extras” que, aunque no hacen falta, siempre solemos solicitar para darle esos toques que se adaptan mejor a nuestro estilo de vida.
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Toni Ferrando.
