Nuevo Ferrari 488 GTB

El nuevo Ferrari 488 GTB se ha presentado hace unos días en la web oficial de la marca con las prestaciones y diseño definitivo, así que ya podéis olvidaros de todas esas fotos espías y especulaciones sobre su motor de los últimos tiempos, porque este nuevo deportivo ya se puede encargar a fábrica y su aspecto es espectacular como todos los modelos de la mítica marca del cavallino rampante.

La marca define a su nuevo modelo como “potencia extrema para sensaciones extremas de conducción” y los datos técnicos de su motor y aerodinámica corroboran el lema, ya que dispone de 670 CV de potencia en su motor V8 central trasero, haciendo hincapié en la “solución total” que el equipo Ferrari ha conseguido para que electrónica (sistemas de control) y mecánica estén 100% sincronizadas para sacarle todo el partido a esta “berlinetta”, capaz de competir en los WEC (Campeonato Mundial de Resistencia), como en la Fórmula 1.

El motor V8 de 3902 cc del Ferrari 488 GTB, con un par máximo de 760 Nm en séptima marcha, permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,3 segundos, un rendimiento demostrado batiendo la vuelta rápida en el circuito de Fiorano en 1 minuto y 23 segundos. Una cuestión que zanja todas las críticas en cuanto a la potencia y velocidad, alegando la reducción con respecto a modelos anteriores. Ferrari está dispuesto a permanecer en lo más alto, aunque aparentemente sus deportivos “liberen menos caballos salvajes”.

Otra llamativa novedad de este modelo es el sonido del motor, característica que siempre llama la atención de observador como del conductor. En este modelo se ha conseguido un sonido claro, plano y totalmente distinto al de sus hermanos de marca, como toque de evolución y “glamurosa intención”. En cuanto a la aerodinámica, se ha logrado un 1,67 de eficiencia, nunca antes conseguido por la marca. La carrocería contiene nuevos elementos que proporcionan una menor resistencia al aire, un spolier de doble frente, entradas de aire con base de salida, con un spolier volado en la parte trasera. El toque sofisticado lo proporciona la incorporación de generadores de vortex.

En cuanto al diseño, destacan los laterales que le otorgan una genuina personalidad. La toma de aire está basado en el 308 GTB, unido a una compacta zona central y el ángulo agresivo del difusor que incorpora aletas activas. El interior viene con nuevos controles y la cabina está pensada al milímetro para el conductor: asientos envolventes y volante multifuncional. Se permite el arranque sin llave.

Otros datos útiles de este fantástico deportivo es su longitud de 4568 mm, anchura de 1952 mm, altura de 1213 mm y un peso de 1370 kg. Alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. Consume 11,4 litros/100 km de gasolina 98. El precio base del 488 GTB está en unos 180.000 euros, pero depende de las personalizaciones y también de “otras exigencias de la marca”, así que este precio base posiblemente es nada más que orientativo.

[gallery ids=»8593,8594,8595,8596,8597,8598,8599,8600″]

Toni Ferrando.